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(數(shù)字表示換乘線路)

　　這段時(shí)間的杭州主城區(qū)，到處可見(jiàn)正在開(kāi)挖的地鐵工地。隨著杭州地鐵三期規(guī)劃的正式獲批，杭州地鐵的建設(shè)駛?cè)肓丝燔?chē)道。目前在建的線路包括地鐵2號(hào)線西北段、2號(hào)線二期、4號(hào)線一期南段、5號(hào)線一期、6號(hào)線一期。

　　昨天，地鐵1號(hào)線三期宣布正式開(kāi)工，使得在建地鐵線路又多了一條。這是一條從主城區(qū)直達(dá)機(jī)場(chǎng)的地鐵線路，也是地鐵三期規(guī)劃中第一條開(kāi)工的線路，對(duì)于杭州地鐵來(lái)說(shuō)，無(wú)疑意義重大。

　　根據(jù)規(guī)劃，2019年，地鐵1號(hào)線三期就會(huì)建成通車(chē)，能夠坐著地鐵去趕飛機(jī)，對(duì)于眾多市民和游客來(lái)說(shuō)，出行便捷程度將會(huì)得到大大提升。

　　最早通車(chē)的1號(hào)線再次延伸

　　2012年11月24日，地鐵1號(hào)線通車(chē)，標(biāo)志著杭州進(jìn)入了地鐵時(shí)代。3年之后，地鐵1號(hào)線下沙延伸段通車(chē)，將線路從文澤路站延伸到了下沙江濱站。

　　地鐵1號(hào)線三期開(kāi)工，使這條杭州最早通車(chē)的地鐵線路第二次延伸。

　　1號(hào)線三期全長(zhǎng)11.5公里，規(guī)劃設(shè)有5個(gè)站點(diǎn)，分別為濱江一路站、濱江二路站、南陽(yáng)大道站、向陽(yáng)路站以及蕭山機(jī)場(chǎng)站。其中，在南陽(yáng)大道站設(shè)有停車(chē)場(chǎng)一座，在蕭山機(jī)場(chǎng)站，1號(hào)線機(jī)場(chǎng)延伸段還可以與7號(hào)線實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘。

　　和另外一條到蕭山機(jī)場(chǎng)的地鐵7號(hào)線相比，地鐵1號(hào)線經(jīng)過(guò)武林廣場(chǎng)、西湖文化廣場(chǎng)等市中心最繁華的區(qū)域以及一大批居住區(qū)，對(duì)于未來(lái)要趕飛機(jī)的人來(lái)說(shuō)，到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間會(huì)有足夠保證，再也不用擔(dān)心堵車(chē)了。

　　從吳山廣場(chǎng)到蕭山機(jī)場(chǎng)地鐵7號(hào)線站點(diǎn)公布

　　作為另外一條主城區(qū)直達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)的地鐵線路，7號(hào)線也于昨天公布了規(guī)劃站點(diǎn)圖。根據(jù)杭州市發(fā)改委的消息，7號(hào)線起于市中心的吳山廣場(chǎng)站，終點(diǎn)設(shè)為江東二路站，全長(zhǎng)45公里，設(shè)置22個(gè)車(chē)站，將實(shí)現(xiàn)西湖區(qū)域、城站火車(chē)站、蕭山機(jī)場(chǎng)和大江東產(chǎn)業(yè)區(qū)的軌道連接。

　　為什么要在1號(hào)線已經(jīng)直達(dá)的機(jī)場(chǎng)上，再增設(shè)一條地鐵線，杭州有自己的考慮。

　　雖然說(shuō)1號(hào)線已經(jīng)確定延伸去機(jī)場(chǎng)，但是從市中心出發(fā)，要途經(jīng)火車(chē)東站、客運(yùn)中心站、下沙高教區(qū)，一路超過(guò)20個(gè)站點(diǎn)才能到達(dá)機(jī)場(chǎng)，花費(fèi)起碼1個(gè)小時(shí)以上。加上1號(hào)線的大客流，碰上節(jié)假日不太好控制時(shí)間。

　　相比之下，被稱(chēng)為“機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線”的7號(hào)線站點(diǎn)少，間距長(zhǎng)，速度更快。大家以后出了機(jī)場(chǎng)，可以通過(guò)7號(hào)線直接到達(dá)西湖景區(qū)。

　　杭州在建地鐵線路進(jìn)展

　　從今年6月開(kāi)始，目前在建的地鐵線路會(huì)陸續(xù)通車(chē)，2019年、2020年和2021年，杭州都會(huì)有新的地鐵線通車(chē)。預(yù)計(jì)到2022年亞運(yùn)會(huì)前，杭州地鐵三期建設(shè)規(guī)劃的所有線路都將建成，通車(chē)總里程將達(dá)到445公里。到那個(gè)時(shí)候，軌道交通將從地下包圍這座城市，打造一個(gè)屬于杭州的“地鐵時(shí)代”。

　　地鐵2號(hào)線西北段:已經(jīng)進(jìn)入全面機(jī)電安裝階段，體量最大的慶春廣場(chǎng)站，預(yù)計(jì)1月底就可以完成單體調(diào)試，預(yù)計(jì)今年6月建成通車(chē)。

　　地鐵2號(hào)線二期和4號(hào)線一期南段:2號(hào)線二期目前除三壩站尚未完成主體結(jié)構(gòu)，其他站點(diǎn)已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)施工，向著下一個(gè)機(jī)電安裝的階段進(jìn)軍。地鐵4號(hào)線一期南段，除南星橋站以外，其他站點(diǎn)也都完成主體結(jié)構(gòu)施工了。這兩條線路計(jì)劃在今年年底通車(chē)。

　　地鐵5號(hào)線:全線36個(gè)車(chē)站中，除寶善橋、東新路站等少數(shù)站點(diǎn)外，大部分站點(diǎn)都開(kāi)始進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。預(yù)計(jì)在2019年建成。

　　地鐵6號(hào)線:之江地區(qū)的美院站尚未開(kāi)工，接下來(lái)要準(zhǔn)備向?yàn)I江區(qū)進(jìn)軍。預(yù)計(jì)在2019年建成。