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　　日前，兩艘滿載１５０噸成品油的專用油船，從泰國清盛碼頭啟運并順利抵達云南景洪港關累碼頭，標志著首次瀾滄江－湄公河國際航道成品油試運輸取得成功。

２４日，中、老、緬、泰四國專家組在云南西雙版納聯合簽署了"瀾滄江－湄公河成品油后續(xù)試運輸"考察報告，報告認為，瀾滄江－湄公河航道和成品油航運裝備設施，已具備了油船通航的各項條件，成品油試運輸條件成熟。

云南省航務局局長喬新民介紹，今后，四國有關方面將繼續(xù)開展瀾滄江－湄公河成品油試運輸，并向四國專家提供科學、可行的報告，為下一步大批量運輸作出探索，而正式成品油運輸還待各自國家政府批準。

１２月１８日，由中國交通部門有關專家和老撾、緬甸、泰國相關官員、專家組成的四國聯合考察團一行２０余人，搭乘云南西雙版納石化公司兩艘專用油船及瀾滄江"救助一號"巡航搜救船，從景洪港順江而下前往泰國清盛碼頭，進行成品油試運輸現場考察。

２１日，兩艘油船分別裝載著１５０噸成品油從清盛碼頭啟運，考察團專家隨船對沿線航行中的船員管理、監(jiān)視監(jiān)測能力、船舶運輸消防安全與防污，空（重）載油船上灘能力、絞灘安全操作等情況進行了詳細檢查，并對老、緬、泰沿江港口碼頭停靠、聯檢等進行了考察。

四國專家在考察報告中稱，今后，云南每年將通過瀾滄江－湄公河從泰國運進成品油近７萬噸，利用這條國際水運能源大通道，解決云南及西南地區(qū)的成品油供應緊張問題。

隨著中國－東盟自由貿易區(qū)進程的加快，瀾滄江－湄公河國際航道正在成為中國與東南亞國家經濟往來的"黃金水道"。近五年來，瀾滄江－湄公河國際航運累計進出口運量２００多萬噸，貿易額達到１００億元人民幣以上，為流域國家?guī)�來了豐厚的經濟效益。

目前，四國間相互開放的港點達１４個。航行于瀾滄江－湄公河國際航道上的中國籍船只已由最初的８艘增加到了現在的１０７艘，總載重噸位達到了１．７萬噸，水上運輸企業(yè)也從１家發(fā)展到現在的３８家。

今年６月，中泰航運企業(yè)聯合開辟了云南景洪至泰國清盛的冷藏果蔬集裝箱運輸；９月，雙方正式開通了瀾滄江－湄公河旅游定期航班；１１月，瀾滄江－湄公河成功實現了水路大件運輸；１２月，成品油試運輸正式啟動。

云南省有關人士預測，此后，云南每年可沿瀾滄江－湄公河航道運進成品油２０萬噸以上，且運費較國內內陸運輸成本更低，每噸運費至少可以節(jié)�。玻埃霸�。

來自云南省成品油流通行業(yè)協會的數據顯示，云南成品油用量每年以１５％的速度遞增，到明年將可能達到４２０萬噸左右。

據悉，為開辟瀾滄江－湄公河成品油運輸線，中國有關方面建造了成品油運輸專用油船、裝卸專用碼頭、油庫和管道輸送設施。此外，為應對運輸成品油過程中發(fā)生的意外情況，中國船運管理部門于１０月份裝備了"救助一號"巡航搜救船，制定了應急搜救預案，以確保成品油的運輸安全及水域環(huán)境保護。

被稱為"東方多瑙河"的瀾滄江－湄公河流經中國、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南，是亞洲唯一一條連接六國的國際河流，全長４８８０公里。１９９０年，中國云南省政府和老撾交通部聯合對瀾滄江－湄公河國際航道進行了首次考察，得出其"航運技術可行、經濟合理"的結論；２０００年４月２０日，中、老、緬、泰四國交通部長在緬甸共同簽署了《瀾滄江－湄公河商船通航協定》；２００１年６月舉行了瀾滄江－湄公河國際航運通航儀式。