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         黃河作為我們中華兒女的母親河，被無數(shù)文人墨客而贊美，幾乎在國人心中沒有一個不想到黃河邊看看這條母親河，可是見到過黃河的人，無不為之皺眉，尤以黃河下游為最，黃河經過九曲十八彎流入河南境界，自古河南提到黃河，那只能是一段說不完的血淚史。而我今天游覽的地方就是黃河的禹門口，又稱龍門，在古時因為沒有機動船，從黃河下游逆水而來到的船只，只要是到了龍門就已經是全程的終點。可見黃河之水有多洶涌，更有一句古詩；“黃河之水天上來，奔流到海不復回”，形象的道出了黃河的氣勢。

         禹門口地處陜西韓城和山西河津北部高山峽谷出口，以龍門為界，上游黃河被約束在高山峽谷之間，愈近龍門，河床越窄。當黃河來到禹門口時最窄處僅僅38米，奔騰的黃河受到峽谷約束，當河水來到禹門口處突然轉了一個大大的彎。在一陣喧囂之后，從上游飛落而出，跳出龍門。河水立即一瀉千里。河床陡然變寬，由不足40米增寬到10公里，奔騰的河水就突然平靜下來，緩緩流動，彌漫浩淼，開闊壯觀。

        前幾年來時，這里還是一片蒿草從生的破敗景色，雖然在龍門口內陜西段給修了個古渡龍門景區(qū)，可是里面什么建筑都沒有，在黃河中間到是有一小島，卻也沒有船過去，當然就是有誰又敢去送死，黃河下面是泥沙，如果一個地方站的時間太長，就會慢慢下沉下去，直到把人徹底吞沒，今天在來，水是比上次清澈起來，但是環(huán)境依然，唯一多了起來的就是黃河岸邊多了許多農家樂，旅游的春風讓這里大大的方便了起來，當然最多的還是滿地的垃圾，現(xiàn)在下黃河灘，那是在也不敢赤腳行走了。我就見一青年在沙灘雙手捂腳，血流不止，原來是被沙灘里的破酒瓶玻璃把腳給劃了個大口子。

         我自幼酷愛黃河，曾經騎摩托從大荔的新安村上黃河大壩經過三天時間騎行到洛川鎮(zhèn)過洽吳浮舟橋到達山西運城，因為時間問題沒有完成龍門黃河大橋的O型穿越，一直都是耿耿于懷，當在次站在這沒有人的古渡龍門景區(qū)盡頭，向遠處的石門瞭望，心里正激動的時候，見一高個漂亮美女向我走來，也站在我的身邊，和我并挨著向我瞭望的方向看去，以為我在看什么稀奇景觀，看了一會，自言自語到，有什么好看的，今天虧大了，跑了幾百里路來。什么也沒有，不好看，無疑是給我來了個當頭一棒，我立即不肖和她搭理，你不喜歡，那我看我的黃河好了。

         龍門又名禹門，是為了紀念大禹而命名，自漢朝這里就已經開始建廟立碑紀念這位三過家門而不入的古代水利專家，龍門自古為晉陜交通要隘，乃兵家必爭之地。歷史上很多名人都是經過龍門進入陜西而直至長安，所以這里歷朝都在建設禹王廟，至民國時期兩岸禹王廟已經大見規(guī)模，更加往來旅客，形成了好大一片城鎮(zhèn)來，每當黃河漲水，渡船不能行，更是愁焦多少行路人。建國前夕1949年3月中國人自己動手，用時半年架設成功一條鐵索大橋，向建國獻禮，結果10月1號夜突然逛風大作，橋板全部被掀翻到河里，只片未留。直到1950年春，禹門口鐵索橋才全部竣工，一條自古未有的新式橋梁橫跨禹門，連接了秦晉兩省。至此黃河龍門口擺渡才正式終結了自己的歷史使命，讓旅客在也不用看天氣的臉，什么時候都可以安全過橋。

         出了古渡龍門景區(qū)，越過108國道下去的路就是到龍門口出水口的黃河灘，也不知道曾幾何時黃河沙灘上自由形成了一個旅游點，黃河兩岸都是，山西要好于陜西，只是修了道路供游客下河觀賞風景，而陜西卻徹底搞成了賺錢的沙灘，在古渡龍門景區(qū)還修了個碼頭，讓游客坐船出黃河游覽，出去轉一圈，大約4公里，收費55快，下手及狠，從公路邊的簡易路直接開車到河灘上不到一公里，沙灘上卻一次是好幾家燒烤攤，昨天晚上我來的時候就看見這里熱鬧非凡，音響里的聲音竟然比黃河之水還要大出幾倍不止。

       沙灘以北就是黃河龍門口，可以從下面的沙灘過去，當行至龍口處，看見黃河之水到也不是很急，平緩向下流去，在黃河龍門口最細的瓶口不到20米寬的河床上整齊的架設了三道橋梁，從1950年建成至1975年新公路橋通車止，25年中，三座橋梁為社會主義建設發(fā)揮了難以估量的作用。1975年，鐵道部建橋隊在鐵索橋舊基上，建成了現(xiàn)代化的柔勝鋼懸索公路橋和鋼桁梁鐵路橋。為了留作紀念，鐵索橋和鐵路橋、公路橋并排橫跨在禹門上，供人們觀賞。禹門口鐵索橋、公路橋、鐵路橋，溝通了秦、晉兩省。三橋并列橫跨黃河，形成了世界少有的橋梁奇觀。