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　　正在建設(shè)的地鐵14號(hào)線中段金臺(tái)路至北京南站2015年年底將開通，善各莊站到北京南站將全線通車。4月27日從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲悉，14號(hào)線中段年底共有包括金臺(tái)路在內(nèi)的12座車站開通，其中有8座為換乘車站，可以與6條既有線路和3條規(guī)劃線路等實(shí)現(xiàn)換乘，總里程16.2公里。整條線路的貫通預(yù)計(jì)2018年能夠?qū)崿F(xiàn)。

　　西鐵營(yíng)站的軌道層，該站主體已封頂。

　　根據(jù)線路方案，14號(hào)線的中段將在金臺(tái)路繼續(xù)向南到北京工業(yè)大學(xué)，然后向西經(jīng)過(guò)北京南站，終點(diǎn)在右安門外站。

　　該段長(zhǎng)約16.2公里，共設(shè)12座車站(金臺(tái)路站、大望路站、九龍山站、平樂(lè)園站、北工大站、十里河站、方莊站、蒲黃榆站、安樂(lè)林站、永定門外站、陶然亭站、北京南站)。

　　其中，換乘車站5座，分別為大望路站(1號(hào)線換乘)、九龍山站(7號(hào)線換乘)、十里河站(10號(hào)線換乘)、蒲黃榆站(5號(hào)線換乘)、北京南站(4號(hào)線換乘)。

　　包括金臺(tái)路站在內(nèi)，共有8座換乘車站，可以與既有的1號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、10號(hào)線以及規(guī)劃中的17號(hào)線、19號(hào)線和在建的8號(hào)線三期實(shí)現(xiàn)換乘。不過(guò)，在開通初期，由于建設(shè)原因，14號(hào)線將在陶然橋站、平樂(lè)園站暫時(shí)甩站。

　　地鐵進(jìn)展近況：截至4月20日，車站主體結(jié)構(gòu)全部完成，附屬結(jié)構(gòu)(包括出入口、應(yīng)急出站口等)完成75%，設(shè)備房間砌筑完成90%。至4月25日，12座車站均已封頂。同時(shí)，設(shè)備安裝進(jìn)入高峰階段。正線鋪軌已完成30%，到6月底實(shí)現(xiàn)短軌通。軌道公司三中心計(jì)劃調(diào)度部計(jì)劃到9月10日進(jìn)行冷熱滑試驗(yàn)。而同屬于中段的西鐵營(yíng)站至右安門外站區(qū)間建設(shè)仍在進(jìn)行中，左右線已于今年3月28日順利貫通。

　　已經(jīng)運(yùn)行的14號(hào)線東段在朝陽(yáng)公園站和高家園站不停車，朝陽(yáng)公園車站已在建設(shè)中，預(yù)計(jì)年底投入使用;高家園站將與地鐵12號(hào)線同期開工。作為預(yù)留站的紅廟站建設(shè)時(shí)間尚未確定。按照規(guī)劃，14號(hào)線中段將已經(jīng)通車的西段及東段線路連接成一條完整的“L”形線路。但由于14號(hào)線中段最西端的四站，即西鐵營(yíng)站、菜戶營(yíng)站、麗澤商務(wù)區(qū)站和東管頭站要與麗澤商務(wù)區(qū)同步開發(fā)建設(shè)，所以年底通車運(yùn)營(yíng)時(shí)，14號(hào)線中段僅能與東段貫通運(yùn)營(yíng)，還不能銜接西段，全線貫通預(yù)計(jì)在2018年實(shí)現(xiàn)。

　　據(jù)市軌道交通建設(shè)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，14號(hào)線中段的7座換乘站中，在大望路站與1號(hào)線通過(guò)換乘通道換乘，換乘通道在百米以內(nèi)，但這已是幾座換乘站中最長(zhǎng)的換乘通道。而在北京南站站，14號(hào)線可與4號(hào)線換乘，其中4號(hào)線換乘14號(hào)線為“臺(tái)到臺(tái)”，14號(hào)線換乘4號(hào)線則通過(guò)車站兩端的換乘通道完成。

　　從北京市軌道公司了解到，地鐵14號(hào)線中段金臺(tái)路——北京南站將在今年年底投入使用，善各莊站到北京南站將全線通車。