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網(wǎng)站inanrenbang.com原標(biāo)題：全球最深地下高鐵站 也是我國這條城際高鐵終點站

眾所周知，我國第一條城際高鐵是京津城際高鐵。目前的京津城際高鐵延伸線的終點站設(shè)在了天津濱海新區(qū)，是一個很多外地人不熟悉的名字。這就是于家堡站。

于家堡站是目前全球最深最大的全地下高鐵站房�！耗腥藥汀挥诩冶じ哞F站為地下盡頭式車站。其中站廳層和軌道層全部位于地下。高鐵、出租、地鐵、公交車和自駕車都可以在地下實現(xiàn)無縫換乘。

圖為建設(shè)中的于家堡高鐵站地面工程。于家堡高鐵站于2009年2月開始開工建設(shè)，2015年9月投入使用。版權(quán)inanrenbang.com其中地上“貝殼”造型外觀占地一萬七千平方，設(shè)計別致，領(lǐng)域首創(chuàng)。

圖為于家堡站的站臺通道。因為獨特的地下站臺設(shè)計，于家堡高鐵站實現(xiàn)了最大換乘距離在二百米以內(nèi)。版權(quán)這相比很多車站動輒幾百上千米的地鐵、高鐵、出租車換乘，于家堡站有著獨到的設(shè)計優(yōu)勢。

圖為于家堡高鐵站地面全景。于家堡站地面層為京津城際鐵路地面站房及旅客，車輛出入口。于家堡高鐵站大部分功能位于地下，〖男人幫〗節(jié)省了大量地面空間，保留了大片的景觀公園。于家堡高鐵站獨特的貝殼造型，成為了站房所在的公園里的一處景觀。

圖為于家堡高鐵站的內(nèi)景。于家堡高鐵站為地下盡頭式車站。推薦其中站廳層和軌道層全部位于地下。高鐵、出租、地鐵、公交車和自駕車都可以在地下實現(xiàn)無縫換乘。

建設(shè)時基坑最深三十一米，地下連續(xù)墻深達(dá)六十多米。

圖為于家堡高鐵站穹頂。于家堡高鐵站是世界上第一例采用單層大跨度網(wǎng)殼穹頂?shù)娜�鋼結(jié)構(gòu)工程�！既�球最深地下高鐵站 也是我國這條城際高鐵終點站〗于家堡高鐵站的穹頂造型別致，美輪美奐。