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1，為什么玉泉路線要改成6B？為什么不改成6A？因為這條線路算是輔助線，再加上6B在北京使用非常廣，也能滿足需求，就用了。

2，為什么要走地下？從山上高架不行嗎？這倒是個問題，我猜既然地鐵了，又上又下的還是算了吧。

3，為什么單軌會被取消？沿線居民反對，雖說覺得那些人~~~要是地名帶他們到重慶，最好是日本看看就好了。其實單軌也成，但是既然北京不發(fā)展也就算了，畢竟單軌和地鐵很多不同，膠輪的，就那么一兩條線路，日后維護(hù)運(yùn)行都是麻煩。要建就多建，要么就不建。

4，如果單軌不可行，那S1的磁懸浮就可行？磁懸浮列車很短的。。。聽說是6編組啊，對付山區(qū)多彎坡度大客流一般的線路最合適了。而且，那個我估計算是個示范線，畢竟投了那么多錢，總要有點兒成果吧。

5，總感覺好多人特別不接受單軌列車，我覺得挺好的啊，單軌有什么弊端嗎？弊端？我覺得最大的弊端就是地下線路形式不方便，換乘連上帶下的。

6，S1為什么要弄成磁懸浮的�。咳绻�是磁懸浮示范線，那干嘛不弄個單軌示范線呢？不知道。兩者自認(rèn)為都屬于要么大力推廣，要么不發(fā)展的玩意兒。

7，新玉泉路線為什么沒有福壽嶺站��？請高人講解。。。會不會和君？對？有關(guān)？既然已經(jīng)改為了6B地鐵，連過去，有點那個用途，不知是否是好事兒。