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首都內(nèi)羅畢的情況要稍好一些，英國人修建的老建筑別有一番滄桑感：

內(nèi)羅畢站2013年實(shí)景，仿佛被時間遺忘：

肯尼亞人渴望改變。

2012年11月，他們建成了該國80年來首座新火車站，內(nèi)羅畢斯約吉馬（Syokimau）火車站。

這拉開了肯尼亞28座新車站計劃的序幕。

5年后，在中國的幫助下，肯尼亞人自己建起了這樣的新內(nèi)羅畢（南）站：

內(nèi)羅畢南站站臺：

內(nèi)羅畢南站內(nèi)景：

肯尼亞工人干活兒的范兒，相當(dāng)“中國”啊。

（無比熟悉的小推車，工地上約9成工人都是當(dāng)?shù)厝耍?/span>

（連工頭都是黑叔叔）

而除了上面三座與舊車站對比強(qiáng)烈的新車站，新建的車站還有六座，相當(dāng)一部分地方原先并無車站。

這些車站的美觀和現(xiàn)代化程度，令人驚嘆，仿佛直接把世博會中的未來建筑搬到了古樸的非洲大陸。

下面我們開車了。

蒙內(nèi)鐵路九個主要車站示意圖

1、蒙巴薩西站（Mombasa West）

蒙巴薩港是東非第一大港口，這里水深浪少，口岸開闊、四通八達(dá)，自古以來是東西方貿(mào)易線上的重鎮(zhèn)。據(jù)《鄭和航海圖》等史料記載，明朝鄭和船隊最遠(yuǎn)到達(dá)的地方就是蒙巴薩，比葡萄牙航海家達(dá)·伽馬首次航抵東非早80多年。蒙巴薩不僅流傳著鄭和的傳說，更有考古出土的大量中國古瓷和錢幣。肯尼亞也因此成為海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)。

某航海游戲截圖，蒙巴薩自古以來就是東西方海上貿(mào)易要沖

在如今的蒙巴薩港灣，曾經(jīng)的舟楫相望、帆影交錯被穿梭往來的遠(yuǎn)洋貨輪所取代。隨著中國公司承建的新泊位啟用，港口年吞吐能力已達(dá)2700萬噸。蒙內(nèi)鐵路通車后，蒙巴薩港作為“東非門戶”，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的輻射作用將進(jìn)一步凸顯。

因此，蒙巴薩西站的設(shè)計，以“燈塔”、“水波”為寓意，打造蒙巴薩地標(biāo)建筑。

蒙巴薩西站位于蒙巴薩南環(huán)公路北側(cè)，距老城區(qū)約10公里，距Moi國際機(jī)場約3公里。現(xiàn)場群山環(huán)抱，南側(cè)眺望海景，視野開闊，景色優(yōu)美。本站主體由主站房、綜合樓和標(biāo)志勝景觀塔三個部分構(gòu)成，建筑面積13132.51平方米，規(guī)模宏大。

蒙巴薩車站內(nèi)景（效果圖）：