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　　針對網(wǎng)友6號線與S1號線貫通運營的詢問，南京地鐵指揮部近日回應(yīng)，目前處于方案研究階段，推薦方案為6號線與機(jī)場線(S1)貫通運營方式。這意味著，祿口機(jī)場以后或許可以直達(dá)棲霞山，貫通線路將成為南京最長地鐵線。SBC金陵熱線

　　在2012年地鐵指揮部的網(wǎng)絡(luò)回應(yīng)中曾提出過兩種方案：其一是機(jī)場線繼續(xù)向北延伸至夾崗，在夾崗設(shè)終點站并于6號線起點站進(jìn)行換乘;其二就是寧高二期繼續(xù)延伸并與6號線貫通運營。近日回復(fù)中答道：“基本就是方案二了。因為寧高二期已經(jīng)注定獨立運營了，3門車廂無法進(jìn)4門車廂站臺了。”寧高二期從站臺設(shè)置上不具備貫通運營的條件，而寧溧線貫通運營成本較大客流較少，不易實現(xiàn)。相對而言，機(jī)場線與6號線貫通則成為更優(yōu)選項。SBC金陵熱線

　　對此有網(wǎng)友擔(dān)心貫通以后地鐵線路編號成問題，得到回答：“今后若機(jī)場線S1與6號線貫通運營，這僅為運營方式上的考慮，機(jī)場線的線路編號仍然為S1。”SBC金陵熱線

　　據(jù)了解，兩者貫通運營后里程達(dá)到70.6公里，將成為南京最長地鐵線路，遠(yuǎn)超目前里程排名第一的寧天城際一期。目前公布方案中，6號線全線將設(shè)置18個車站。機(jī)場線現(xiàn)為8個站，兩條線在南京南站相連，即貫通線路或?qū)⒂?5個站點。SBC金陵熱線