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湛江新西站的規(guī)模是否合理

湛江新西站的規(guī)模是否合理

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HAK1999 發(fā)表于 2017-04-03 17:33:02
那么，按照新湛江西的規(guī)模能開多少趟旅客列車呢？
參考北海的數(shù)據(jù)，本人預(yù)測了新湛江西開通后的旅客列車對數(shù)
合湛開通前（3臺7線），共計28對，其中
動車組23對
普速列車5...

從湛江始發(fā)的肯定沒有那么多，應(yīng)該大多數(shù)都是經(jīng)停湛江西，就是說到時候肯定會調(diào)整或者增開線路經(jīng)停湛江走沿海高鐵到廣深或者到其他城市.根本不需要糾結(jié)是否湛江始發(fā)，乘客只需要關(guān)心一天有多少對車能停靠湛江，這樣選擇出行的時間，出行目的地選擇就更加豐富了。高鐵到上海的高鐵票價2等票最起碼也要1K左右，時長大概9-10小時，當(dāng)然是G的前提， 如果是開行動臥，那時間估計要去到12-14小時左右，票價預(yù)計在600元左右。北京的話那就更久了。當(dāng)然每個人有自己的出行方式選擇，多個選擇肯定是更好。。