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帝豪 2014款 三廂 1.3T CVT尊貴型 閱讀測(cè)試文章>>

加速(0-100公里/小時(shí))   剎車(100-0公里/小時(shí))   油耗(100公里)  
10.29   43.10   --  
測(cè)試文章:《動(dòng)力不錯(cuò)/駕駛輕松 測(cè)試新帝豪1.3T+CVT》  
評(píng)測(cè)編輯-張可:       1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱駕駛感受輕松,動(dòng)力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯(cuò),可以說表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神,搭載的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應(yīng)也很快,并且?guī)в袝r(shí)髦的車載互聯(lián),功能很主流。重要的是價(jià)格不貴,頂配10.08萬,勝價(jià)比還是挺高的。  
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:       作為1.8L車型的替代產(chǎn)品,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動(dòng)力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者,實(shí)際駕駛中,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上常見的動(dòng)力遲滯問題也并不明顯?紤]到它的整體定價(jià)比1.8L車型更低,綜合競(jìng)爭(zhēng)力繼續(xù)提升。  
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:       渦輪增壓+CVT是個(gè)非常討巧的方案,新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配給人驚喜,動(dòng)力足夠又平順。相信吉利會(huì)在更多家用車上使用這套動(dòng)力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感,相比不少合資品牌車型尚有差距。當(dāng)然,結(jié)合售價(jià)來看,它在自主品牌對(duì)手中的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。  

 
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