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在連著兩次放咱們鴿子之后的再次傳來(lái)消息稱(chēng)騰翼C50將11月8日正式上市，不管你信不信，反正我是信了，我不得不信，但我也信怕了。連著兩次放鴿子的長(zhǎng)城騰翼C50，顯然有些惱怒了不少的消費(fèi)者，雖然依然有很多車(chē)迷和消費(fèi)者的追隨，那這里就有“旁觀人士”提問(wèn)了：“騰翼C50有啥好?到底值不值得我們?nèi)サ?”借著這個(gè)提問(wèn)，下面便由小編帶領(lǐng)大家來(lái)探討一下到底是“值”還是“不值”吧。

外觀篇

咋一看長(zhǎng)城騰翼C50的前臉的時(shí)候，給人一種不同于以往自主汽車(chē)小家子氣的感覺(jué)，有種一條鯊魚(yú)被繩子捆住了嘴一般，當(dāng)然這些都要拜其一分為二的寬而扁的進(jìn)氣隔柵所賜。上層蜂窩下層橫條的進(jìn)氣隔柵在鍍鉻的裝飾下，也顯得非常有檔次。

橢圓柳葉形狀的前大燈我給的評(píng)價(jià)是“晶瑩剔透”，不過(guò)這種有點(diǎn)類(lèi)似天使眼的設(shè)計(jì)是不是借鑒了德國(guó)某知名品牌呢?而與前大燈相互呼應(yīng)的傳統(tǒng)圓形前霧燈在鍍鉻的裝飾下也蠻有味道的。

從側(cè)面看騰翼C50有著一條從前車(chē)輪到車(chē)尾貫穿整個(gè)車(chē)身的修長(zhǎng)腰線，這讓騰翼C50看起來(lái)完全不失運(yùn)動(dòng)氣息。除了運(yùn)動(dòng)氣息，C50的側(cè)面還給我另外一個(gè)感覺(jué)，那就是“長(zhǎng)”，沒(méi)錯(cuò)，4650/1775/1455mm長(zhǎng)寬高加上2700mm的軸距使得本身定義緊湊型車(chē)的騰翼C50被人硬叫成越級(jí)緊湊型車(chē)。

而騰翼C50采用的是長(zhǎng)城一貫中規(guī)中矩的輪轂造型，205/55 R16的佳通輪胎明顯是主打舒適的，全尺寸備胎也是長(zhǎng)城和國(guó)內(nèi)一些自主車(chē)型非常厚道的地方，但是，切忌不要拿備胎當(dāng)成普通輪胎使用，所謂備胎備胎，他是備用的。

騰翼C50尾部的設(shè)計(jì)明顯沒(méi)有前臉來(lái)的那么有味道，除了碩大而又不規(guī)則造型的尾燈組以外，C50的屁股還是蠻“樸素”的，雖然這個(gè)詞用在其尾部并不是那么合適，但我能想到的詞就屬這個(gè)是最貼切。

騰翼C50這個(gè)不規(guī)則形狀的尾燈組卻分工的緊緊有條，上半部分是倒車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈，下半部分便為醒目的剎車(chē)燈。這也是騰翼C50這家伙尾部稍微有看點(diǎn)也是唯一能看的地方。而位于后車(chē)窗的中部的隱藏剎車(chē)燈也是小氣之極。唯一讓人有點(diǎn)感覺(jué)的是，1.5T車(chē)型的雙排氣管，很有跑車(chē)范。