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“毛里求斯之旅”折騰記

發(fā)布時(shí)間：2011-12-2   來(lái)源：本站原創(chuàng)   點(diǎn)擊數(shù)：

朋友，如果您曾留意一星期前的一則不大不小的新聞，那么說(shuō)不清折騰還是糾結(jié)，恰巧我就是這個(gè)新聞事件的親歷者：毛里求斯航班延誤事件。

　　出發(fā)前，可能誰(shuí)都沒(méi)有想到，籌劃已久的毛里求斯之旅，差點(diǎn)就變成了“浦東機(jī)場(chǎng)三日游”！

　　只知道毛里求斯是印度洋上的一個(gè)小小的島國(guó)，卻從來(lái)也沒(méi)有想到，居然也是一個(gè)旅游勝地。中國(guó)人越來(lái)越愛(ài)旅游，近年來(lái)，無(wú)論歐洲或者東南亞等等，到處可以看到國(guó)人的身影。就是那些以前名不見(jiàn)經(jīng)傳的小島，也都一個(gè)個(gè)成為旅游熱點(diǎn)。世界公認(rèn)的三大島國(guó)旅游勝地，據(jù)說(shuō)馬爾代夫已經(jīng)到處都是中國(guó)人了，塞舌爾太遠(yuǎn)，要坐二十個(gè)小時(shí)的飛機(jī)，剩下的，只有毛里求斯了，至于是不是真的好玩，去了才知道。

　　是毛里求斯航空公司的MK681航班，機(jī)型空客A330，從上海直飛毛里求斯，中間經(jīng)停吉隆坡，整個(gè)航程大約十三個(gè)小時(shí)。去年世博會(huì)時(shí)，在毛里求斯國(guó)家館看到過(guò)關(guān)于這條直達(dá)航線的宣傳，今年七月才正式開(kāi)通。

　　11月22日，晚上9點(diǎn)35分的航班，提前半個(gè)小時(shí)登機(jī)，本來(lái)一切正常。卻誰(shuí)也沒(méi)有想到，飛機(jī)卻遲遲發(fā)動(dòng)不了，試了三次，還是沒(méi)能在跑道上動(dòng)起來(lái)。開(kāi)始是說(shuō)機(jī)械故障，正在排除中。折騰了三個(gè)小時(shí)，機(jī)長(zhǎng)及女翻譯用英語(yǔ)法語(yǔ)和蹩腳的漢語(yǔ)宣布，由于機(jī)械故障，本次航班取消。

　　無(wú)異于兜頭澆了一盆冷水，誰(shuí)也不敢相信這樣的壞消息。盼望已久的毛國(guó)之旅，難道還未開(kāi)始，就這樣壽終正寢了？

　　有一部分乘客下了飛機(jī)，大多是前往吉隆坡的。雖然機(jī)艙里的擴(kuò)音器一次次催促大家下飛機(jī)，但還是有五六十名乘客留在機(jī)艙內(nèi)，因?yàn)檎l(shuí)都無(wú)法想象，一旦離開(kāi)了飛機(jī)，會(huì)是個(gè)什么結(jié)果？被趕到候機(jī)室里，遙遙無(wú)期的等待？還是被扔下就不聞不問(wèn)了？去毛里求斯的航班，一星期只有一次，錯(cuò)過(guò)了這個(gè)航班，難道要等一星期？而機(jī)組人員也無(wú)法確認(rèn)，飛機(jī)什么時(shí)候能夠修好，或者可以改乘別的航班。于是大家據(jù)理力爭(zhēng)，尤其是一些新婚蜜月的小夫妻，更是情緒激動(dòng)，我們一輩子也就這么一次蜜月，不能就這樣毀了！

　　雙方就這樣僵持著，到了后半夜，有些乘客實(shí)在支撐不住，想睡覺(jué)了，突然機(jī)艙內(nèi)燈光大亮，還響起了音樂(lè)，讓你根本無(wú)法入睡，沒(méi)吃的沒(méi)喝的，大家都這么熬著。到后來(lái)，機(jī)組叫來(lái)了一位警察，勸說(shuō)大家下飛機(jī)，警察也不能不講道理��！警察搬出了航空法有關(guān)“強(qiáng)占民用飛行器”的條文，當(dāng)即就有乘客反駁，我們并不是要鬧事，我們只是要一個(gè)說(shuō)法，不能就這樣把我們?nèi)酉虏还芰恕Ｗ詈筮B警察自己，也只能表示同情，但是他也無(wú)能為力。乘客們要找管事的，要找毛航駐上海辦事處的商務(wù)代表，但是連電話都打不通，手機(jī)關(guān)機(jī)。

　　就這么耗著，直到天亮。機(jī)場(chǎng)方面又派來(lái)一位小姑娘，勸說(shuō)大家下飛機(jī)，說(shuō)了半天才知道，原來(lái)她只是機(jī)場(chǎng)的勞務(wù)工！如今什么都流行“臨時(shí)工”，想不到也讓我們?cè)谶@兒碰上了，真是哭笑不得。但是，留在機(jī)艙內(nèi)的這些乘客，還是通情達(dá)理的，道理很簡(jiǎn)單，我們不走，機(jī)組人員也不能離開(kāi)。但是，即使飛機(jī)修好了，也必須保證機(jī)組人員有十二個(gè)小時(shí)的休息，飛機(jī)才能起飛。所以，所有乘客在早晨離開(kāi)了飛機(jī)。

　　我們都被安排住進(jìn)了空港大眾賓館和莫泰168賓館。洗澡，吃早餐，睡覺(jué)。黃昏時(shí)分，才得知消息，飛機(jī)上壞了的配件已經(jīng)從巴黎空運(yùn)過(guò)來(lái)，但是時(shí)間已晚，根本不可能找到機(jī)場(chǎng)海關(guān)商檢等相關(guān)人員，及時(shí)辦理清關(guān)手續(xù)。這時(shí)候，是我的同事們大顯身手的時(shí)候了。因?yàn)槲覀冏龅木褪菄?guó)際貨運(yùn)，平時(shí)就和機(jī)場(chǎng)的海關(guān)商檢等部門(mén)和倉(cāng)庫(kù)有聯(lián)系。想盡種種辦法，連夜報(bào)關(guān)。就是這樣，還是一波三折，因?yàn)槊�航所委托的代理收貨人的手續(xù)都是不完備的，連進(jìn)口的資格都不具備，毛航上海辦事處的那個(gè)商務(wù)代表又想不出什么辦法，能不能把已經(jīng)運(yùn)到上海的配件取出來(lái)，這次毛國(guó)之旅能不能成行，還真是個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。所以毛航在賓館的大堂餐廳和電梯口貼出的告示，也一再推遲告知確切的消息。24日上午，又通知乘客取回了已經(jīng)托運(yùn)的行李，這不禁更讓大家覺(jué)得希望渺茫，難不成就這樣打道回府？

　　一直到24日下午，總算取出了配件，是飛機(jī)的電子加速控制系統(tǒng)。新的問(wèn)題又來(lái)了，據(jù)說(shuō)機(jī)場(chǎng)方面不肯提供跑道，于是又是一番交涉。乘客們還在焦急地等候，消息靈通的記者也紛紛趕來(lái)，包括我請(qǐng)一位素未謀面的好朋友找來(lái)的《新聞晨報(bào)》的記者，聽(tīng)說(shuō)還有電視臺(tái)的。賓館大堂里，三三兩兩接受采訪的乘客隨處可見(jiàn)。

　　終于得到消息，晚上9點(diǎn)可以登機(jī)。關(guān)于后續(xù)賠償問(wèn)題，毛里求斯航空公司也作出幾條承諾：如果旅客選擇繼續(xù)乘坐該航班，公司將繼續(xù)提供住宿、餐飲和必需的通訊費(fèi)用。如果旅客選擇退票，公司將全額退還票款。另外，可以向乘客補(bǔ)償23日、24日兩晚毛里求斯的酒店費(fèi)用，但需旅行社提供相應(yīng)證明和發(fā)票。如果旅客需要延長(zhǎng)在毛里求斯停留的時(shí)間，公司將盡力安排，將回程轉(zhuǎn)至后續(xù)航班。毛里求斯航空公司還表示，如果有后續(xù)意見(jiàn)，可以登錄公司官網(wǎng)反饋。

　　晚上9點(diǎn)，總算再次托運(yùn)行李，通過(guò)安檢。在登機(jī)口等候時(shí)，我在機(jī)場(chǎng)可以免費(fèi)上網(wǎng)的電腦上，看到了東方網(wǎng)的一條消息：上海飛往毛里求斯航班延誤近兩日 部分游客滯留

　　 10點(diǎn)20分，這架空客A330終于呼嘯著騰空而起，歷經(jīng)波折的毛里求斯之旅，由此開(kāi)始，這時(shí)候，距離原定的起飛時(shí)間，已經(jīng)過(guò)去整整四十八小時(shí)，經(jīng)歷了難以忍受的煎熬的四十八小時(shí)！

　　在此，附上《新聞晨報(bào)》記者所寫(xiě)的報(bào)道，也衷心謝謝這兩位熱心的記者朋友！

　　毛里求斯航班機(jī)械故障延誤兩天 補(bǔ)償通告未提賠償

　　 仰望著天空中一架架遠(yuǎn)去的飛機(jī)，昨天下午，毗鄰浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓的賓館門(mén)口，上海游客陳女士以及來(lái)自全球各地的20多位乘客都忍不住皺眉搖頭嘆氣。如果不是22日晚前往毛里求斯的MK681次航班出現(xiàn)機(jī)械故障，此時(shí)此刻，他們已經(jīng)抵達(dá)毛里求斯，或許正在印度洋上的“伊甸園”開(kāi)始陽(yáng)光沙灘的夢(mèng)幻之旅。

　　　　昨晚10點(diǎn)左右，毛里求斯航空公司工作人員在電話中告訴記者，這趟航班已于當(dāng)晚9點(diǎn)25分起飛。此時(shí)距離原定的起飛時(shí)間已過(guò)去整整48小時(shí)。

　　　　飛機(jī)啟動(dòng)兩次都沒(méi)起飛

　　　　此次毛里求斯之行，是陳女士和丈夫的蜜月之旅，原定11月22日出發(fā)，他們搭乘的MK681次航班中途在吉隆坡�？�，之后直飛毛里求斯，行程約需13小時(shí)。

　　　　該次航班的起飛時(shí)間原本是22日晚9點(diǎn)25分。根據(jù)陳女士的回憶及登機(jī)牌記錄的時(shí)間，22日晚8點(diǎn)45分，MK681次航班開(kāi)始登機(jī)。

　　　　然而，令陳女士和其他乘客沒(méi)有想到的是，艙門(mén)關(guān)閉后，出現(xiàn)了變故�！帮w機(jī)緩緩啟動(dòng)后進(jìn)入跑道，在跑道上兜了一個(gè)圈子后，竟又重新回到停機(jī)位置�！背丝碗S后獲知，飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障，因而返回檢修。當(dāng)晚10點(diǎn)30分左右，飛機(jī)再次啟動(dòng)進(jìn)入跑道。

　　　　200多名乘客剛剛松了一口氣，不料飛機(jī)又沒(méi)有起飛，再次兜回原地。乘客被告知，“故障沒(méi)有排除，還要繼續(xù)修�！�

　　　　直到23日凌晨零點(diǎn)，乘客才聽(tīng)到廣播通知，飛機(jī)的機(jī)械故障不能立即排除，飛機(jī)無(wú)法起飛。

　　　　乘客在賓館等待兩天

　　　　到了23日凌晨1點(diǎn)左右，機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)到達(dá)，部分乘客下了飛機(jī)走進(jìn)擺渡車(chē)。這些乘客回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)還有一些乘客不愿意立即下飛機(jī)，希望在飛機(jī)上等，這樣一旦修理結(jié)束，就不用來(lái)回奔波。

　　　　而機(jī)內(nèi)乘務(wù)人員則和留在機(jī)艙內(nèi)的乘客交涉。“此時(shí)，擺渡車(chē)開(kāi)著門(mén)，等在飛機(jī)旁�！币恍┏丝突貞浾f(shuō)，當(dāng)天凌晨，冷風(fēng)灌進(jìn)擺渡車(chē)內(nèi)，不少乘客不停地搓手跺腳。最終，這些先前下飛機(jī)的乘客無(wú)法再堅(jiān)持下去，由擺渡車(chē)直接送到航站樓，再由車(chē)輛送到賓館住宿，等辦完入住手續(xù)進(jìn)入房間，已是23日凌晨3點(diǎn)30分左右。

　　　　留在機(jī)艙內(nèi)的大約60名乘客也沒(méi)等到機(jī)械故障排除，隨后也下了飛機(jī)，等他們趕到賓館時(shí)已是清晨時(shí)分。

　　　　據(jù)留在機(jī)艙內(nèi)的乘客回憶，當(dāng)時(shí)一部分去吉隆坡的乘客被安排搭乘別的航班，但他們只能無(wú)奈地在飛機(jī)上等待。“往返上海和毛里求斯的航班，一周只有一班，我們一共才7天假期，這可怎么辦啊？”大家焦急地詢(xún)問(wèn)機(jī)組人員，但未能得到滿意的答復(fù)，“他們不知道飛機(jī)什么時(shí)候能修好，也無(wú)法安排我們?nèi)�別的航班�！本瓦@樣，這些乘客在封閉的機(jī)艙內(nèi)坐了一個(gè)晚上，直到23日早晨，他們才勉強(qiáng)同意暫時(shí)住進(jìn)浦東機(jī)場(chǎng)附近的賓館及酒店。

　　　　兩批乘客被安置在浦東機(jī)場(chǎng)T2航站旁的大眾空港賓館和莫泰168酒店。然而，許多乘客并無(wú)睡意，他們一直在追問(wèn)，到底什么時(shí)候才能到達(dá)毛里求斯？

　　　　昨天下午2點(diǎn)30分，不少乘客徘徊在賓館大堂內(nèi)，電梯旁的通告欄則張貼著打印的通告，內(nèi)容顯示，毛里求斯航空公司已經(jīng)提取了修理所需的配件，正盡力爭(zhēng)取盡早起飛。這則通告還進(jìn)一步說(shuō)明，將每小時(shí)更新信息，下次通知的時(shí)間是下午3點(diǎn)。

　　　　不過(guò)，記者等到昨天下午3點(diǎn)，大眾空港賓館和莫泰168酒店內(nèi)的通告欄，新的通告仍沒(méi)有張貼。乘客又有些坐立不安，這時(shí)遇到一個(gè)匆匆走過(guò)酒店大堂的工作人員。據(jù)乘客介紹，這名工作人員是毛里求斯航空公司的工作人員，為了詢(xún)問(wèn)進(jìn)展，他們趕緊圍了過(guò)去。

　　　　這名男工作人員未多作停留，只是告知大家，正在抓緊協(xié)調(diào)起飛事宜，飛機(jī)也在維修中。

　　　　從巴黎運(yùn)配件修機(jī)械故障

　　　　據(jù)記者了解，這趟一再延誤的航班機(jī)型為A330，導(dǎo)致機(jī)械故障的配件需要由歐洲的生產(chǎn)廠方提供。浙江乘客張先生常年從事國(guó)際貨運(yùn)工作，與同事共16人也乘坐了這次航班，他告訴記者，為了盡快讓配件運(yùn)抵，他們還熱心地幫忙與機(jī)場(chǎng)方面協(xié)調(diào)。

　　　　“本以為23日能飛，沒(méi)想到毛里求斯航空公司說(shuō)飛機(jī)的一個(gè)零件壞了，需要從巴黎運(yùn)過(guò)來(lái)，所以要等到24日才有可能成行。”張先生說(shuō)，旅游的定金已經(jīng)支付了，大概20萬(wàn)元，臨時(shí)取消行程也不太現(xiàn)實(shí)，因此只能耐心等待飛機(jī)維修完畢。

　　　　23日傍晚，維修需要的零件從巴黎運(yùn)抵上海，但是新的問(wèn)題又出現(xiàn)了，因?yàn)榕R時(shí)緊急運(yùn)送，辦理相關(guān)手續(xù)仍需一些時(shí)間。恰巧張先生所在的公司從事相關(guān)行業(yè)，于是他的同事幫助毛里求斯航空公司辦理手續(xù)。在他們的努力下，零件于24日下午1點(diǎn)左右運(yùn)抵飛機(jī)維修處，大約4小時(shí)后，飛機(jī)完成了維修工作。

　　　　一位毛里求斯航空公司工作人員向記者證實(shí)，飛機(jī)確實(shí)出現(xiàn)了機(jī)械故障.但具體屬于哪一種，他并未詳細(xì)說(shuō)明。不過(guò)張先生說(shuō)，他從同事處得知，飛機(jī)的電子加速控制系統(tǒng)可能是因?yàn)榻佑|不好，顯示不正常。還有乘客回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)飛機(jī)在跑道上時(shí)，起落架的輪子和地面的摩擦聲異常刺耳，有些異常。

　　　　補(bǔ)償通告未提賠償

　　　　毛里求斯航空公司昨天通告承諾，如果旅客選擇繼續(xù)乘坐該航班，公司將繼續(xù)提供住宿、餐飲和必需的通訊費(fèi)用。如果旅客選擇退票，公司將全額退還票款。另外，可以向乘客補(bǔ)償23日、24日兩晚毛里求斯的酒店費(fèi)用，但需旅行社提供相應(yīng)證明和發(fā)票。如果旅客需要延長(zhǎng)在毛里求斯停留的時(shí)間，公司將盡力安排，將回程轉(zhuǎn)至后續(xù)航班。毛里求斯航空公司還表示，如果有后續(xù)意見(jiàn)，可以登錄公司官網(wǎng)反饋。

　　　　不過(guò)，記者昨天下午在大眾空港賓館等候多時(shí)，直到傍晚離開(kāi)前，仍沒(méi)有毛里求斯航空公司工作人員返回和乘客協(xié)商補(bǔ)償或者賠償事宜。

　　　　乘客最終等到消息:他們可以收拾行李離開(kāi)賓館和酒店，飛機(jī)將于當(dāng)晚9點(diǎn)多起飛。

　　　　昨晚9點(diǎn)06分前后，記者先后接到部分乘客的“已經(jīng)登機(jī)”短信。不少乘客登機(jī)后說(shuō)，“如果還不能飛，我們就要考慮別的方案了，比如說(shuō)，塞班島、巴厘島，實(shí)在不行就去海南島……”

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